Venda de veículos em outubro é a melhor em dez anos e Brasil supera Alemanha

— Desde dezembro de 2014 não tínhamos um volume tão alto de vendas. Com esse volume de vendas em outubro, ultrapassamos a Alemanha no período e o Brasil se tornou o quinto país em vendas. Mas a produção ainda continua abaixo dos emplacamentos devido ao crescimento das importações — explicou Márcio de Lima Leite, presidente da Anfavea. A Alemanha emplacou 232 mil veículos no mês passado.

A produção em outubro foi de 249 mil unidades, alta de 8,3% em relação a setembro e de 24,7% em relação ao mesmo período de 2023. Lima leite também destacou que as exportações vem crescendo nos últimos três meses, com melhora dos mercados como Colômbia, Chile, Argentina, Equador e México principais destinos nos carros fabricados no Brasil.

Em outubro, as vendas ao exterior totalizaram 44 mil unidades, alta de 4,6% em relação ao mês de setembro.

O que preocupa a indústria nacional é que as importações continuam crescendo em nível recorde, na comparação com os últimos dez anos. Em outubro, as importações totalizaram 47 mil unidades, quatro mil a mais do que em setembro, o que significa um crescimento de 10,4%.

— No ano, a cada dois veículos importados (de fora do Mercosul) vendidos no Brasil, um é de origem chinesa — destacou o presidente da Anfavea.

Ele disse que os veículos importados da China somaram vendas de 10,7 mil unidades em outubro. Mas observou que existe um estoque de 72,9 mil unidades, o que inibiu mais importações no mês passado.

De janeiro a outubro de 2023, as vendas no Brasil de veículos da China somaram 26.052 unidades. Este ano, no mesmo período, já somam 93.621, alta de 259%.

Isso faz com que a China representa 25% das vendas de importados atualmente, frente a uma fatia de 10% no mesmo período do ano passado. As montadoras defendem que o governo antecipe a alta da alíquota da tarifa de importações para carros importados para estimular o desenvolvimento de novas tecnologias por aqui.

A alíquota será de 35% daqui a dois anos, e atualmente está em 18%, desde julho. Montadoras chinesas têm antecipado a importação de veículos para evitar o aumento dessa alíquota, que é gradual. As montadoras instaladas no país vão investir R$ 130 bilhões, até 2030, para desenvolver veículos híbridos e elétricos por aqui.